اقدامات ناوگان اتوبوسرانی برای جا به جایی مسافران در اربعین

ناوگان اتوبوسرانی

با نزدیک شدن به ایام متبرک اربعین مردم عزیز کشورمان خود را برای راهپیمایی باشکوه پیاده‌ روی اربعین آماده می‌کنند. تمامی ارگان‌های خدماتی در این زمان تلاش می‌کنند تا مراتب راحتی زوار را فراهم کنند. به همین منظور ناوگان اتوبوسرانی نیز با برگزاری جلسات هماهنگی مقدمات این رویداد عظیم را با سایر ارگان‌های خدمات رسانی […]

تمهیدات ویژه ناوگان‌های حمل و نقل مترو و اتوبوس برای شروع مدارس

اتوبوس

اول فروردین و اول مهر از مهم‌ترین زمان‌ها برای شهرداری و شرکت واحد اتوبوس‌رانی هر شهر است. با نزدیک شدن به اول مهر، شهرداری‌ها تلاش می‌کنند تا ظاهری نو به دیوارهای شهر ببخشند. شروع به کار مدارس در ایران از مهم‌ترین زمان‌ها برای ارگان‌های خدمت‌رسانی شهری مانند مترو و اتوبوس می‌باشد. شهرداری‌ها با سر و […]

مشکلات قوانین تاسیس شرکت‌های واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از گذشته تا امروز (بخش آخر)

از سال ۱۳۷۴ تا سال ۱۳۷۸ در مورخ ۱۸ اردیبهشت ماه ۱۳۷۴، یک دستگاه اتوبوس اتوماتیک به ناوگان اتوبوسرانی تهران افزایش یافت. در مقایسه با سال ۱۳۶۸ میزان اتوبوس‌های شرکت دو برابر گردید و به ۱۶۵۰ دستگاه به آن سال افزایش یافت. در مهرماه سال ۱۳۷۴، تعداد ناوگان عمومی اتوبوسرانی به ۴۳۰۰ دستگاه رسید و […]

مشکلات قوانین تاسیس شرکت‌های واحد اتوبوسرانی از گذشته تا امروز (بخش دوم)

شرکت‌های واحد اتوبوسرانی

از سال ۱۳۴۰ تا ۱۳۵۰ در ۲۸ شهریور ۱۳۴۰ تعداد اتوبوس‌های شرکت‌های واحد اتوبوسرانی  ۱۵۰۰ عدد بود که یکصد دستگاه از این اتوبوس‌ها، شورلت بود. در همان تاریخ، ۳۰۰ دستگاه اتوبوس از کشور انگلستان خریداری و مقرر گردید مونتاژ اتوبوس‌های مذکور در تهران توسط کارگران شرکت واحد صورت پذیرد. در ۱۱ آذر ماه ۱۳۴۴ تعداد […]

مشکلات قوانین تأسیس شرکت‌های اتوبوسرانی عمومی (بخش اول)

مشکلات قوانین تأسیس شرکت‌های اتوبوسرانی عمومی از آنجا که دولت پیش از تصویب قانون شرکت‌های اتوبوسرانی هیچگاه درگیر مستقیم خدمات اتوبوسرانی شهری نبود، به‌طور طبیعی تجربه‌ای نیز در این زمینه وجود نداشت و بنابراین لازم بود که با شرکت دادن بعضی از صاحبان اتوبوسرانی‌های موجود در امور شرکت واحد استفاده از پرسنل عملیاتی اتوبوسرانی‌ها (رانندگان و […]

تاریخچه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه (بخش سوم)

اتوبوسرانی

قوانین تأسیس شرکت‌های اتوبوسرانی عمومی مطابق این قانون امتیاز اتوبوسرانی و نقل و انتقال دسته جمعی مسافرین در شهرها کلاً به شهرداری‌ها واگذار شد. شهرداری‌ها صاحب اختیار شدند تا نسبت به تأسیس شرکت‌های اتوبوسرانی عمومی که به صورت شرکت سهامی در قانون پیش‌بینی شده است اقدام نمایند، مشروط براینکه حداقل ۵۱٪ سهام این شرکتها متعلق […]

تاریخچه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه (بخش دوم)

مشکلات اولین خطوط اتوبوسرانی با افزایش جمعیت به تدریج به تعداد اتوبوس‌ها اضافه شد و به موازات آن صاحبان اتوبوس به فکر ایجاد شرکت واحد اتوبوسرانی افتادند و هر خط به تصرف یکی از شرکت‌ها درآمد و به‌کارگیری اتوبوس دریک خط سرقفلی پیدا کرد. از آنجاکه مسیر خطوط این شرکت‌ها درچند نقطه باهم تلاقی می‌نمود، […]

تاریخچه شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه (بخش اول)

تاریخچه حمل و نقل عمومی در تهران تهران در گذشته دهکده کوچکی در دامنه رشته‌کوه البرز و شمال شهرری بود. شهر ری در آن زمان نسبت به تهران مرکزیت شهری قابل ملاحظه‌ای داشت. حتی بعد از آنکه تهران را به عنوان پایتخت انتخاب کردند باز هم شهر کوچکی محسوب می‌شد و جمعیت کمی داشت. آن […]

اجاره اتوبوس دربستی

اجاره اتوبوس دربستی

  امروز با مطالبی در رابطه با اجاره اتوبوس دربستی با شما مخاطبان گرامی همراه هستیم امیدواریم تا پایان این مقاله با ما همراه باشید. اگر قصد اجاره اتوبوس دربستی را دارید حتما سوالاتی در این رابطه برای شما پیش می آید که به آنها پاسخ می دهیم : اجاره اتوبوس در بستی به چه […]

شرکت اتوبوس واحد گشت تهران

شرکت اتوبوس واحد گشت تهران

بهترین راهکار برای رفت و آمد دسته جمعی به اقصی نقاط تهران اجاره اتوبوس دربستی است. ما قدیمی‌ترین و معتبرترین سامانه اجاره اتوبوس دربستی در کشور هستیم که از قدیم با نام شرکت اتوبوس واحد گشت تهران شناخته شده است. شما در ساعتی از شبانه‌روز و در هفت روز هفته، حتی روزهای تعطیل می‌توانید با […]